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買賣二手車 真的“沒有中間商賺差價”

[2018-08-31 11:10:51  來源:中國江西網-信息日報  編輯:歐陽媛  作者:]

導讀: 隨著消費者對二手車的接受度越來越高,催生了很多二手車交易平臺,瓜子、優信、人人等正是這兩年比較火的幾個平臺,尤其是瓜子那句“沒有中間商賺差價”的廣告語讓不少消費者心動不已。然而,事實確實如此嗎?二手車平臺不掙差價,又掙什么呢?

    隨著消費者對二手車的接受度越來越高,催生了很多二手車交易平臺,瓜子、優信、人人等正是這兩年比較火的幾個平臺,尤其是瓜子那句“沒有中間商賺差價”的廣告語讓不少消費者心動不已。然而,事實確實如此嗎?二手車平臺不掙差價,又掙什么呢?8月30日,正值二手車生意最淡的時候,記者走訪江西省二手車市場發現,一些交易平臺向賣家低價收車、向買家高價賣車,無形中抬高了二手車的價格。

    ■中國江西網記者曹琦/文

    沒有中間商掙差價 服務費卻不低

    “二手車水太深了!”打算買輛二手車練手的賴先生表示,他逛遍了南昌的二手車市場還是沒找到放心滿意的二手車。同時,他發現廣告宣傳不能全信,不少二手車平臺收取的傭金不少。

    在瓜子二手車網,記者一眼就看到“服務費(車價乘以4%)”的標識。一輛標價28萬元的奧迪,需要支付11200元的服務費,這些服務費一律由買主承擔。“據我了解,如果標價是市場行情價的話,一天之內基本上就會下架。大多數的情況是,如果你要買一輛,市場行情價大概在6萬元的車,平臺上面標價卻是8萬元。”一名曾經輾轉多個二手車平臺的業內人士稱,“加上服務費實際情況確實比中間商要貴。”

    據公開媒體報道,瓜子二手車是從2017年上半年悄悄將交易服務費從3%提高到4%,服務費下限從1600元上漲到3500元。同時,不少車商早已潛入瓜子的交易鏈條之中——既把車賣給車商,也幫助車商把車賣給個人。也就是說,絕大部分車源基本上都被車商收走,個人買家在瓜子平臺根本買不到合適的車,瓜子的運作機制實際上在鼓勵一線銷售和車商形成“攻守同盟”,向個人賣家低價收車、向個人買家高價賣車。

    涂國清從事二手車生意多年,在江西省二手車交易市場經營了一家車行。他向記者解釋道:“平臺有了最新的車源,會先對我們車商開放,讓我們來議價,如果車商給的價格低于平臺的保留價,平臺就可能會在網上掛。”

    各平臺盈利模式不一 有的靠衍生服務獲利

    在江西省二手車市場,記者看到已經有優信二手車、車易拍等進駐,各個平臺的盈利模式不一,賺取的利潤來源也各不相同。“目前江西只有南昌和贛州有線下的優信二手車門店,一般來講,我們門店售出的車源更多的是外地車,成本加上過戶掛牌的費用就是掛網的價格。”該門店一銷售顧問蘇經理告訴記者,“不同于其他的平臺,我們主要的盈利不是靠差價和服務費,更多的是靠衍生的金融服務。”

    按照蘇經理的說法,優信二手車門店的盈利主要來自提供金融服務收取的手續費,“一般利率在3到5個點,也就是百分之三到百分之五左右。一年以后可以提前還款,這樣就保證了至少一年的貸款利息。”他告訴記者。

    有專家表示,二手車金融由于信息不對稱、車況不透明的問題,導致諸多金融機構對二手車金融服務望而卻步,不愿在二手車金融領域進行深度布局,使得二手車金融行業發展緩慢,解決二手車信息對稱和車況透明成為二手車金融發展的重要因素。因此,汽車金融等衍生服務一直被視為支撐二手車交易平臺利潤的重要支撐。

    “和優信一樣,瓜子二手車也可直接貸款,不同的是,我們的金融服務是自營的,所以我們能通過金融服務支撐利潤,而他們要靠服務費來盈利。”蘇經理進一步表示,“優信二手車正準備上市,因此現在不是把利潤放在第一,更多的是試圖營造一個良好的口碑。南昌門店一個月就要賣200臺左右的車。”

    二手車商:現在買車最劃算

    8月30日,正值二手車商生意一年中最淡的時候,不少二手車商紛紛表示,這時候新車和二手車都多,利潤下滑不少。 車商涂國清稱:“一臺二手車,我最起碼要保證百分之五的利潤,不然就沒辦法回本了。這時候一年中生意最淡,很多車都只能賺6個點,比一年中最旺的二三月份,利潤少了最少2個點。最多的時候我一個月能賣10臺車,利潤也能掙到車價的百分之十。”

    涂國清給記者算了一筆賬,“一臺2010年的本田買來花了7萬6,自己再刷一遍漆、加上年檢等手續費,又花了3000元。根據市場行情,價格至少要賣到8.6萬元。其實掙不了很多錢,因為買車需要自己先墊錢,這個月也沒賣出幾輛車,還要支付每月8000元的租金和人工費。”據他透露,因為溢價空間比較小,現在正是買二手車最劃算的時候。

    走訪中,記者發現也有一些平臺直接將目光瞄準車商。在車易拍南昌門店,記者看到每天都有二手車放在網上集中競價。該店一工作人員張元滿告訴記者,“其實車商給的價格都比較低,我們會給出一個基本的保留價,包含買車的成本價和一千元的手續費,車商在這個價格的基礎上集中競價,誰出的價錢高就能勝出,但是大多數車商都會考慮到溢價空間,給價格并不會高出保留價很多。”

 

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