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吳松:擴大高品質內需,傳祺集中資源打造“全球明星”

[ 2016-03-31 16:49:57   來源:中國江西網  編輯: 焦俊杰   作者: ]

導讀: 3月21日,在廣汽番禺化龍基地舉辦的傳祺2.0時代全新動力總成Ti POWER發布及傳祺GS4/GA6 235T上市會上,廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松驕傲地談到,廣汽傳祺歷經9年創出了一條完全符合”創新、協調、綠色、開放、共享“五大發展理念“的發展模式。

  “9年前,這個地方還是一片芭蕉林;9年后的今天,我們已在這里建成世界級整車工廠、發動機工廠和國內領先、世界水平的研發中心。”

  3月21日,在廣汽番禺化龍基地舉辦的傳祺2.0時代全新動力總成Ti POWER發布及傳祺GS4/GA6 235T上市會上,廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松驕傲地談到,廣汽傳祺歷經9年創出了一條完全符合”創新、協調、綠色、開放、共享“五大發展理念“的發展模式。今年,在“供給側改革“的大命題下,國內汽車主機廠都面臨提高商品品質、提高供給效率的過程,傳祺會集中火力打造爆款明星車型,做中國汽車品牌中最優秀的供給端。

  做高品質汽車供給端,傳祺Ti POWER“擎動世界

  在問到為何選擇在傳祺主機廠上市時,吳松表示:“番禺化龍人杰地靈,我們特地將這兩款戰略車型選擇在化龍廣汽基地上市。“化龍”的龍頭就是在今天上市所在地,龍身在獅子洋,龍尾就在黃埔。“龍”一定要選擇更廣大的世界,一旦騰飛,預示著中國將會有一個世界級的品牌正在迅速崛起。”

  確實,位于番禺化龍的廣汽傳祺基地,裝備水平、制造能力接近國際一流,它以最直觀的方式,見證廣汽傳祺銷量5年10倍的高速發展,以及Ti POWER“智擎力量”技術創新奇跡。

  據吳松透露,Ti POWER 235T發動機,是直接針對奔馳、寶馬下一代產品來對標設計、正向開發的,在工藝和技術上進行了技術革新,國外豪華車型上才裝配的IHI低慣量E-Turbo渦輪增壓器、GCCS燃燒控制專利技術等,已經達到了世界一流水平。應用在GS4的200T發動機給了傳祺很大的信心,由235T開始,未來傳祺將推出2.0T、全新1.8T、1.0T,還包括1.5T缸內直噴,2.0T缸內直噴發動機,整個T系列的發動機形成完整的產品序列后,傳祺核心技術將站在全球最高的水平。

  在吳松看來,中央提出來供給側改革,實際上就是從供給的角度要拿出高品質的產品要求。

  傳祺經過“引進、消化、吸收”進入“創新引領發展”的階段,短短幾年就擁有國際領先的核心技術和自有產品平臺,傳祺已經成為中國汽車品牌中高品質的供給端之一。

  提高供給品質效率,傳祺集中火力造全球明星”

  吳松表示:“國內供給端普遍存在的“只有數量、沒有質量,以至于小家電也要消費者‘海淘’,中央提出供給側改革是‘對癥下藥’。汽車業面臨同樣的問題,中國品牌仍然缺少世界級明星產品,來滿足消費者對高品質的需求。”

  吳松對媒體宣稱,傳祺在進入2.0時代后的策略是集中資源打造高品質明星車型,傳祺GS4上市后跟合資同級車型拼顏值、比做工,海內外一片好評。GS4 200T自去年4月上市,僅7個月GS4單月銷量突破3萬輛,累計銷量17萬。被傳祺稱為“超牛PLUS“的GS4 235T,延續了高顏值、大空間、低油耗的特點,與200T構建車型品牌的”超牛聯盟“,就像當年的豐田卡羅拉一樣,有望成為月銷5萬量級的“全球明星“。

  傳祺GS4產品供不應求,面對亟待解決的產能問題。吳松認為,提高生產效率同樣符合供給側改革的要求。傳祺通過技術改進、生產流程和工藝的優化,目前標準產能可以達到22萬,四月份采用“三班兩運”轉后,產能可以提高到一個月3.3萬。二期工廠,年中建成的產能將逐步達到28萬輛/年,預計在今年底,傳祺會形成40萬輛至45萬輛的產能。

  提高新品質量、杜絕生產過程中的浪費,也是提高供給效率的關鍵,目前,傳祺生產一次合格率是90%,處于業界領先水平,今年確定的不良率目標是100萬/25PPM,最終將實現新車故障率為零的目標。

  踐行“五大發展理念”實現品牌跨越式發展

  用不到合資車企50%的投資建成世界級的工廠,從2011年銷售1.7萬到2015年銷售19萬,與從追求銷量起步再反哺產品品質的其他中國品牌相比,傳祺品牌5年來走上了一條高速優質發展道路。

  吳松一語道破傳祺發展天機,“傳祺是先保障品質,同時培育體系,品牌起步就盯住國內外兩大市場,與世界保持同步造車標準、堅持正向開發,不照搬、不抄襲國外品牌,并且在生產組織方式、全球供應體系形成了避免浪費的高效體系。傳祺9年的高速發展,是踐行“創新、協調、綠色、開放、共享”的五大發展理念的過程,目前仍然在堅定推行這種發展方式。”

  據介紹,傳祺依托跨平臺模塊化架構CPMA,形成技術創新優勢,構建了廣汽全球研發網、廣汽生產方式、全球化的供應鏈體系、形成傳祺品牌持續發展的核心競爭優勢;塑造了以“6C”為核心特征的企業文化環境,實現企業硬實力與文化軟實力的協調發展;從綠色工廠到低碳生產、由節能傳統汽車再到新能源汽車,形成綠色低碳循環發展的產業體系;基于開放理念,傳祺整合全球智慧的成果,形成了完全自有的平臺和技術基礎,并積極的在“一帶一路”戰略指導下走向全球;同時,打造了融合供應商、經銷商、研發機構等上下游戰略合作伙伴為一體的、充分共享、共同成長的產業價值鏈。

  早在年初,傳祺就在2015年良好業績基礎上,確立了“四大發展戰略”。其中,占據第一位的“持續推進明星車型塑造”戰略,在傳祺GS4 /GA6235T上市的“擎動世界勢不可擋”主題下成功落地。4月,傳祺將發布高端豪華行政商務座駕GA8,持續推進品牌向上,而吳松堅定的認為,”研發投入十多億的GA8是一款世界級的產品“。隨后,根據“全面強化新能源布局”戰略,后續還將推出GA6 PHEV、GS4 PHEV、GA8混合動力車型及A0級電動車等,產品涵蓋純電、插電和混動三大品類;推行“海外市場加速布局“,將以中東為重點突破,爭取2017-2018年進入北美市場,打造世界的傳祺。

  吳松認為,供給側改革帶給中國品牌主導市場的機遇,傳祺未來幾年還將持續、穩步增長。2016年是傳祺進軍百萬銷量的第一步,在Ti POWER高效動力、超牛PLUS的助力下,其勢必不可擋。

 

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