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緊湊車型科魯茲VS福克斯

[ 2015-03-10 09:49:50   來源:中國江西網  編輯: 江拓華   作者: 吳珍 ]

導讀: 論起經濟、運動、時尚這些要素,還有一款車大家一定也一定不陌生,那就是長安福特的全新福克斯。那科魯茲與福克斯,到底誰才是緊湊車型中的王牌呢?下面帶大家一起比比看。

  中國江西網訊 記者吳珍報道:論起經濟、運動、時尚這些要素,還有一款車大家一定也一定不陌生,那就是長安福特的全新福克斯。那科魯茲福克斯,到底誰才是緊湊車型中的王牌呢?下面帶大家一起比比看。

  

  外觀篇:

  科魯茲更顯年輕派實用、時尚風

  科魯茲的形象,大家記憶深刻的一定是那帥氣的《越獄》主角米勒,機智、勇敢、沉穩、性感,這個電影中塑造出來的完美形象竟然也能夠在現實中找到,真的十分佩服雪佛蘭科魯茲的設計師,那種凝視的“眼神”放在一臺車上竟然會如此栩栩如生,以至于科魯茲的頭部設計,犀利霸氣的頭燈不需要任何修改,就已經可以捕獲不少年輕人的眼球。

  如今我們都喜歡去對比一臺A級家用轎車的尺寸,因為我們的消費理念的確是這的:如果花相同的錢,為什么不選擇一款更大的車呢?科魯茲在A級轎車中的身材尺寸絕對不算小,事實上它的的長*寬*高*軸距四項指標都足以媲美目前同級別的主流車型。

  車身車頂部分的線條自A柱之后線條的提升非常迅速,這樣的設計完全是為了營造其內部寬敞的乘坐空間。不過在注重實用性的同時這種“飽滿”“圓潤”的側面線條也完全能夠滿足我們消費者對于“理想轎車”形象的普遍標準。

  新福克斯的年輕運動風

  新福克斯的前臉是全車變化最大的地方,現款在售車型“X樣式”的前臉已經不復存在,取而代之的是帶有兩顆“獠牙”的全新保險杠。前臉造型給人一種非常兇悍的視覺效果,而“深邃”的前大燈讓新福克斯運動的同時也不乏一絲穩重。

  不過新福克斯的車身側面變換不大,只是延展到側面末端的尾燈組占有了更大的面積,隱約看上去,有點像蒙迪歐-致勝新福克斯三廂的軸距尺寸為2650mm,比現款車型增加10mm,車身長寬高尺寸分別為4534/1824/1483mm,比現款長度增加了54mm,這也使得新車顯得更加修長。尾部造型上,尾燈組一直延續到車身側面,而后備箱線條較多,雖然立體感增強但略顯雜亂。

  從兩車對比來看,拋去其他外觀,近看尺寸,科魯茲整車為4598x1797x1477mm ,新福克斯整車為4534x1823x1483mm ,從車身長度來比較,二個車型幾乎一樣,但是科魯茲的軸距達到了2685MM,新福克斯只有2648,差了近40MM,對于一款A級車來說40MM是不小的差距了,在乘坐空間上舒適度上,科魯茲應該可以稍稍勝出一籌。

  動力篇:

  新福克斯技術創新

  老款福克斯1.8L的發動機是反置式的,這種動力模式的缺陷就是進氣速度慢,壓力不夠,在發動機低轉速范圍內動力差,容易造成積碳,這個在老款福克斯中就出現了大面積發動機積碳的問題,后來廠家的解決方法是從新給ECU編程,加大發動機的燃燒度,但是通過編程減少積碳的產生的方法,帶來了新的問題就是油耗加大,所以在全新福克斯的動力系統上,長安福特做了大規模的改變,例如,新款福克斯車型分別裝配了2.0GDI汽油缸內直噴發動機和1.6Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機,匹配5速手動變速箱或PowerShift 6速雙離合變速器。其中,2.0升車型最大功率和最大扭矩分別為125千瓦和202牛·米,配合雙離合變速器,車輛百公里綜合油耗僅為6.8升。

  福克斯在動力技術上尤其獨特的亮點,其低油耗、大動力吸引了不少人,但由于DSG技術的不穩定性,使用起來還是存在風險。

  科魯茲動力操控穩重沉著

  科魯茲是一款大家較為熟悉的雪佛蘭銷售冠軍車,配備了1.6L和1.8L兩款ECOTEC發動機,其中1.6L的最大功率也達到了86kw,在同級車型中也算是表現不錯的。全鋁合金打造、雙頂置凸輪軸每缸四氣門的結構并財通了DVVT技術。有了它,發動機在配氣是可以更好的兼顧不同轉速下的工況,使發動機可以更好兼顧低速扭矩和高速功率發揮的同時,提高了經濟性。

  其中更有1.6升渦輪增壓發動機,它與英朗君威所使用的那臺渦輪增壓發動機相同,并同樣采用6速手動變速箱的組合。這臺發動機最大功率達到了135kW,并可以在2200-5600轉時持續輸出235Nm最大扭矩。0-100km/h的加速時間為8.7秒,最高車速達到了225km/h。

  S6六速手自一體變速箱與發動機的匹配很不錯,動力輸出非常平順,換檔的銜接也比較流暢。由于變速箱提供了寬范德變速比范圍,對降低油耗有很大的幫助,當然,與新福克斯的6速雙離合變速器相比還是有些距離,但至少性能較為穩定,維護成本低,對于追求穩定性的消費者來說,科魯茲的動力系統還是性價比較高的。

  小編總結:總之,無論是長安福特全新福克斯還是雪佛蘭科魯茲,他們都是中國緊湊型轎車的佼佼者,在這一級別中,王牌對王牌的PK恐怕還會無休止的進行下去,外觀、動力是兩款車的致勝法寶,各有千秋,實再無法從兩者中硬評出個優劣,但它們給中國緊湊型轎車市場帶來的運動和時尚風是值得大家敬佩的,至于兩款車型繼續PK后的變化如何,那就讓我們一起拭目以待吧。

 

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